Caractéristiques :
Largeur: 400 mm
Profondeur: 900 mm
Hauteur: 850 mm
Poids: 63 kg
Volume: 0.56 m³
Puissance gaz: 21.00 kW
Avec 2 demi paniers
Structure en acier inoxydable.
Poignées en plastique thermodurcissable athermique avec bords sérigraphiés utiles.
Chauffage de l'huile obtenu par des brûleurs en acier inoxydable à combustion optimisée, équipés d'un échangeur de chaleur dans la cuve.
Intervention puissante et rapide des éléments chauffants pour éviter que la température ne baisse lorsque le produit est versé dans la cuve.
Une cuve de 22 litres, équipée d'une vanne de sécurité gaz contrôlée par une carte électronique avec un thermocouple de classe J, qui permet de réguler la température jusqu'à 190°C.
Sécurité garantie par un thermocouple maintenu actif par la flamme du brûleur pilote.
ndication sur le display de l'intervention du thermostat de sécurité.
Le cycle de melting assure le contrôle électronique du chauffage de l'huile à intervalles programmés aussi bien pendant la phase de chauffage de l'huile (en cas d'utilisation d'une graisse solide) que pendant la phase de maintien de la température.
Software qui garantit que la température programmée est atteinte exactement, en évitant le stress thermique de l'huile et son oxydation.
Affichage de la température de l'huile dans la cuve en temps réel. Fonction de minuterie qui avertit l'utilisateur par un signal sonore lorsque le temps de cuisson prédéfini est atteint.
Cuve en acier inox à bords arrondis inclinée vers le trou de vidange reliées à un conteneur en acier inox pour la récupération de l'huile.
L'huile s'écoule de la cuve par un robinet dans un conteneur de collecte interne avec un filtre.
Paniers en acier recouverts d'une couche de matériau de protection et un couvercle de cuve en acier inoxydable fournis en dotation.
Un conteneur pour l''huile en acier inoxydable avec filtre fourni en dotation.
Plan de travail en acier inoxydable AISI 304 moulé pour un nettoyage facile.
Panneau frontal en acier inoxydable AISI 304.
Cuve en acier inoxydable moulée à froid.
Testé au gaz naturel ou au GPL, selon les exigences de l'utilisateur.
